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[城建交通] 兴化人民的电动车在路口终于可以和机动车一起左拐了

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发表于 2020-5-19 10:14:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国江苏常州
本帖最后由 安丰养胖海 于 2020-5-19 10:30 编辑

4月28日,市政府召开全面冲刺全国文明城市提名城市动员大会以来,市公安局交警大队提升政治站位,秉持“善治”理念,遵循“文明劝导、优化设施、标本兼治”相结合的基本思路,立足整体抓局部,抓好局部带整体,以点带面全面推进城市交通秩序大整治,着力打造文明、畅通、和谐的交通出行环境,坚决做到“扛起先锋旗,当好主力军”。

“今年创建期间,交警部门摒弃以往搞突击、抓表面的做法,注重靶向治理、长效管理,全力释放严管整治毫不手软的强烈信号,坚决让城区交通秩序得到持续改善。”交警大队大队长潘久荣说。

明职定责,挂图作战,190名警力严守21条严管路

“您好,请把头盔戴上,不要逆向行驶。”在长安路五里东路路口,铁骑民警陈耀庭吹着口哨、打着手势,正积极劝阻电动车不文明交通行为。

每天上午7时40分,往常这个点还在家中吃早饭的陈耀庭,已和铁骑队友们在指定的岗点劝导、整治交通。原来,4月28日以来,市公安局围绕文明城市创建,建立了市局党委成员分路包干、警种联动补位的工作机制,每天抽调局机关、派出所190余名警力,以交警为主力军,撒网分布在城区21条严管路段和55个灯控路口,每个路口都有3至4名执勤人员值守。交警大队建立“一周六天+节假日”常态化早晚高峰2小时执勤和全警上路管交通的勤务模式,积极劝阻非机动车逆向行驶、走机动车道,行人翻越护栏、闯红灯等不文明交通行为。“五一”期间,他们连续5天放弃休息,日均坚守8.5个小时,不管刮风下雨,还是头顶烈日,都坚守在路口,为文明城市创建尽心尽力。

“我们针对文明城市创建制定了专项考核细则,对执勤人员履职管事、执法形象和路口守法率严格考核,督促加强路面秩序管理,提升动态管控效能。”潘久荣说。

剑指顽疾,严管整治,向违章的非机动车和行人“宣战”

“没想到露天站岗这么辛苦,我下次再也不在机动车道骑车了。”5月13日17时30分,因骑电动车走机动车道,被城区一中队民警沈逸鸣安排到路口参与义务执勤半小时的李先生感慨道。

“城市交通仅靠文明劝导是行不通的,必须要严管整治、打出声势、久久为功。”潘久荣说。今年,交警大队构建“最快双腿”,组建23人的昭阳铁骑,与城区交警在跨区巡查、路口执法、夜间整治上联动补位。连日来,铁骑、城区交警依托大功率摩托流动巡查,对交通顽疾实施精准打击。在治理非机动车和行人交通违法中,民警安排违法者在执勤人员带领下驻守路口义务执勤,体验交通劝导。对乱停放行为,按照“违停必罚、乱停必拖”和罚款100元、记3分的标准严格处罚,先后查处非机动车闯红灯、逆向、违规走机动车道和行人闯红灯2359起,酒驾醉酒58起,机动车违停2976起,拖移违停机动车、“僵尸车”35辆,拆除电动车遮阳伞3200余把。

五里西路二手车长期占道,久治不祛,堪称“牛皮癣”。为“清癣祛疾”、还道于民。5月份以来,交警大队与城管部门齐同发力。建立联动机制,每天组织50余名执法人员,连续一周到占道问题比较突出的五里西路、阳山路进行铁腕整治,有效清理了占道乱象,整治效果立竿见影,附近居民连声叫好。

问诊交通,因路施策,增强文明交通的获得感和幸福感

“一个城市的交通基础设施是否完善,直接影响到市民的安全出行,也关系着这座城市的形象。”交警大队教导员王广年说,在全国文明城市创建中,交警部门对症下药,对交通乱象进行分类施策,逐一解决问题。

电动车随意调头、行人横穿马路,不仅极易诱发交通事故,也给文明城市创建“抹黑”。对此,交警部门按照“一路一策”思路,结合事故分析研判结果,对长安中路、南亭路、文峰路桥北、兴临路逐一安装了890米的中央隔离护栏,杜绝随意调头,提高路网通达性和守法率。

与此同时,交警部门还邀请专业施工单位,全方位排查城区交通基础设施,整改交通信号灯配时、交通标志标线设置存在的问题。截至目前,经过“会诊”,共发现城市交通基础设施隐患18处,更新3条路的禁停标线标牌、靠右行驶标牌和警示桩150余处,使之更加清晰、醒目、科学和规范,符合文明城市创建要求。

过去,骑电动车经过路口,不少市民对“要不要跟着汽车一起左拐”感到纠结。现在,交警部门给出了答案。他们对五里路3公里6个路口实施新型“绿波带”双向赋能控制,在大润发路口安装了非机动车左转弯信号灯,引导非机动车靠路口中心点的右侧随汽车一起左拐,有效提升了路口过车效率,致力打造“文明交通示范路”。他们将以此为模板,根据试行期的社会反响,向城区合适路口推广。(电动车可以随机动车一起左拐,不仅提升了路口过车效率,而且可以有效防止电动车的逆行)

针对非机动车流动性大、查处难的问题,他们正在布建15套抓拍非机动车逆向、机非不分的高清探头,全力弥补警力管理在时间、空间上的局限性,正确引导市民骑车走路,让不文明交通行为“寸步难行”,增强市民文明交通出行的获得感和幸福感。

“在全民创建的今天,交警大队将按照市委、市政府部署要求,保持“顺应和满足人民对文明交通出行的向往”这个朴素的愿望,秉持“善治”理念,发扬“不相信兴化交警干不过别人”的豪情,主动担当,持续发力,久久为功,让整治好的文明交通既能守得住、又能守长久,坚决打赢全国文明城市提名城市创建必胜战。”潘久荣说。



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发表于 2020-5-19 10:31:48 | 显示全部楼层 来自 中国江苏常州
等了好久好久,终于等到这一天

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发表于 2020-5-19 11:23:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国江苏
http://www.xhsmlt.com/forum.php?mod=viewthread&tid=685&extra=page%3D4&mobile=2
自从在论坛看了这个文章中的案例二,我就开始和机动车一起左拐了。
不过提醒注意,不是随意路线左拐的,是在道路中心点右侧左拐,否则有意外是要承担责任的。

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发表于 2020-5-19 11:48:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国江苏
外地城市十年前电动车就可以跟着机动车一起左拐了,另外,兴化今后新建以及改造道路时,路口渠化不要再搞了,华而不实,而且严重影响电动车左拐

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发表于 2020-5-19 11:55:10 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
不要搞渠化,影响非机动车通行。

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发表于 2020-5-19 13:36:37 | 显示全部楼层 来自 中国浙江舟山
创建文明城市交通先行。“不相信兴化交警干不过别人”。好样的:兴化交警。为你点赞!
发表于 2020-5-19 14:08:36 | 显示全部楼层
路口渠化是前几年大家一窝蜂上的项目,现在看来需要彻底反思,其实没有任何技术含量,说白了也就是右拐弯车辆可以直接右拐,但是弊端太明显了:路口车道严重缩水,影响通行效率、电动车和行人路口抢行,容易发生事故

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发表于 2020-5-19 15:25:11 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
安丰大石头 发表于 2020-5-19 14:08
路口渠化是前几年大家一窝蜂上的项目,现在看来需要彻底反思,其实没有任何技术含量,说白了也就是右拐弯车 ...

是的,其实如果有条件的路口分别依次实行直行、右转弯、左转弯通行,虽然好像是多等了十几秒,但交通将更为快速通畅,也更为安全,前提是加强执法,严禁闯红灯。

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发表于 2020-5-19 16:56:57 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
学习了一个新知识:渠化,突然发现就是我之前一直想要吐槽的地方,很鸡肋的设计。允许和机动车一起左拐太好了
发表于 2020-5-19 17:18:52 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
引导非机动车靠路口中心点的右侧随汽车一起左拐

这句没看懂。

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发表于 2020-5-19 20:07:31 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
案例是这个帖子中的例二,没有大拐弯负相应责任。
http://www.xhsmlt.com/thread-685-1-2.html


中心点右侧就是十字路口的两个路中心线的交叉点右侧,通俗地说就是大拐弯,不能抄近路。好容易找到个图加个红色轨迹,这就是电瓶车应该走的线。
汽车还有规定,车道左拐不能上外边车道,带圈的2就是道路中心点。个人理解不一定百分百准确。
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发表于 2020-5-20 12:33:47 | 显示全部楼层
好几年前就建议过了,兴化的路口的电动车过马路一定要拐大弯,一定要和机动车一起左拐,这次是第一次看到得到官方的认可,很是欣慰,虽然晚了好几年,但是终究还是执行了,电动车拐大弯,不仅可以增大通行效率,而且可以有效避免电动车由于以前的二次过街模式嫌麻烦,而逆行。

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发表于 2020-5-23 20:43:25 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
燕家路 发表于 2020-5-20 12:33
好几年前就建议过了,兴化的路口的电动车过马路一定要拐大弯,一定要和机动车一起左拐,这次是第一次看到得 ...

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