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北水关大桥，历经近两年的重建，终于将要在2024年的元旦通车了…… 通车在即，桥梁上的灯光开始了“试亮”，然后大量图片就展现在了网路上……
网上众多网民对该桥梁的灯光开启了各种方式的“花式吐槽”……
关于灯光，我个人认为：这个设计确实存在不合理、不科学的，因为整个桥面灯光设计，用了大量柱式灯从底部反照射……
举个例子大家就懂，70后，80后的人应该记得，小时候和小伙伴们闹着玩，在大晚上用手电筒照下巴，是什么样的场景？
其实关于灯光这块我并不想说太多，因为灯光对于一座大桥来说，只能说美化、点缀、装饰而已。 接下来我要说的问题，才是重中之重的问题，那就是安全性！ 我一直坚信，有图有真相，先来组本人亲测现场的视频给大家看看：
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(10.59 MB, 下载次数: 2)
通过上面三个视频，大家应该看明白了，非机动车要想过这桥，上桥需要进行两次折返，下桥同样需要进行两次折返。（通过这座桥，需要经过四次折返）并且这个折返是180°的大方向折返！
安全性！ 安全性！ 安全性！
当初设计这样折返式非机动车的时候，考虑到非机动车的制动能力了吗？
采取这样180°双折返的方案，除了所谓的“美观”，安全性到底是提高了，还是降低了？！
另外，非机动车道的排水、防滑问题，更是一个大问题。尤其像今年冬天遇到的这种极寒天气下，如果遇到雨雪天，加上这个“多个折返”、“0夹角拐弯”的设计，后果不堪想象！
就在写这篇过程中，有多个网友给我发来了同一个链接，隔壁高邮和兴化北水关大桥“几乎同款”的安武大桥，周四开始制定非机动车道改造方案！
个人判断，高邮的安武大桥的非机动车道比兴化的北水关大桥要宽，拐弯折返处的圆弧度也更加方便拐弯，但是依旧“弯道多处撞击痕迹，需要急刹通过”……
可想而知，兴化这座北水关大桥，到了通车，这样的安全问题，几乎是不可能避免的安全大问题！
而高邮这座安武大桥，已经开始着手改造……
几乎同类型的非机动车道设计，可想而知，遇到的问题，大概率是必然的了……
高邮的安武大桥，两天前开始改造。
兴化北水关大桥，两天后开始通车。
是防患于未然的先整改，
还是等遇到问题再整改？
这， 是个问题！
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发表于 2023-12-30 19:18:05
