关于丰收路上交通标志线，是不是应该换个思维，才是最合理的划定方法

燕家路 · 发表于 2023-4-17 16:06:46

本帖最后由燕家路于 2023-4-18 09:07 编辑

上次丰收路上重新安装了机非护栏，重新划了标志线，让机动车和非机动车都能够各行其道，从而使该路段机非不分的现象有了很好的改善，城市文明程度也相应得到了提高，可是在标志线的划定，有点个人意见，如果用另一种方法划，个人感觉应该会更好，所以在这里表达出来，仅供交警部门参考。
目前兴化交警部门在丰收路上采取的是双向两车道的划定方法，也就是南向北以及北向南都是一股行车道，可是事实上丰收路的路面宽度挺宽的，如果在稍微压缩每条行车道宽度的前提下，甚至可以划定双向四车道。可是目前只划定了双向两车道，那这两个车道就相当的宽了，所以我们交警部门估计是为了看起来视觉更加和谐，在保证双向两个车道的前提下，将路面多余的宽度用黄色网格线填充了，这个黄格线大约有2米宽，放在路中间特别突兀的，而且白白浪费了一个车道的资源，实在太可惜了
我不知道为什么会这么操作，大家都知道黄色网格线是不能压的，可是这么划定，是不是有点太浪费路面资源了呢？而且事实上，由于该段路面没有相应监控，两边机动车为了超车，都是随意的骑上路中间的网格线，这样的路面，看起来显得兴化的驾驶员特别没有素质，也拉低了兴化的城市形象。
其实这样的路面，完全可以有更好的划线方法，不仅更加美观，而且会更好的增加车辆通过率，我提两个方案，仅供交警部门参考：
1.交警部门可以用尺再量一下，在稍微压缩机动车道里每个行车道宽度的前提下，该路段，特别是老人医到五里大桥路段完全可以设置成双向四车道，我用脚量过，应该是够的，如果还勉强，两边的护栏稍微往非机动车道移一点点，借点宽度就可以。
2.如果非要保证目前机动车道的宽度不变，觉得双向四车道还是太拥挤的前提下，可以划定三车道，也就是说没有必要非要抱着双向2车道、双向四车道、双向六车道这样的对等方式划定交通标志线，双向三车道完全是可以的，文章后面有相关图片，具体如下操作：路中间还是双黄线，但是双黄线一边是2车道，一边是1车道，在1个车道的这边的双黄线是用虚线，也就是在一车道车边的机动车可以压线借道。我们假设从五里大桥到老人民医院这段丰收路，由南向北2个车道，由北向南1个车道，一个车道的这边的双黄线是虚线，我从北向南开，在路面车辆不多，确保安全的前提下，可以压线借道超车，完成超车动作以后再回到自己的车道。我这么描述，不知道大家听懂了没有，这样划定的好处就是，将目前的网格线回归成一个车道，面对越来越多的机动车，可以充分利用路面的宽度，增加车辆的通过率。
两种方案其实都可以，不管选哪一种，都比现在的路中间的黄色网格线要有效的多，看到现在丰收路正好在到处挖坑，我想如果挖完以后，能够将该路段的标志线重新划定，对于该路段的通行效率一定会大大提高的。
下面两张图，一张是我们兴化丰收路目前的状况，还有一张是期待中的路面，当然了，其实我更希望的是一步到位，稍微压缩行车道宽度，改成双向四车道，如果确有困难的情况下，第二种方案其实是最适合兴化丰收路路面的。