市公共交通服务中心实地调研毗邻公交

搬运工

自我市5条毗邻公交线路开通以来，得到沿线群众一致好评。同时，也收到了部分尚未开通毗邻公交地区群众期望开通的呼声。为继续增强毗邻地区之间的互联互通能力，市公共交通服务中心于1月13日和16日分别开展了对“兴化楼房-高邮汤庄”与“兴化泗州-高邮胜平”两条线路的实地调研。
我市7路公交车于楚水招商城始发，终点站为楼房，由楼房沿高邮201县道行驶约2.5公里到达高邮汤庄客运站。交界处高邮市海陵溪桥正在进行危桥改造，仍在施工中，桥西侧约200米农村公路较狭窄，公路北侧为临水路段，无公路护栏等安防设施。经现场勘查，目前暂不具备开通毗邻公交运营条件。
我市15路公交车于楚水招商城始发，终点站为泗州，泗州公交站点向南约500米进入高邮市境内，泗州站台延昭甘线向南到达高邮平胜社区公交站台，全长约6公里，昭甘线上存在一座危桥和一座限载10吨且桥面破损严重的桥梁，纯电动公交车自重约10吨，无法通行，目前暂不具备开通毗邻公交运营条件。
目前市公共中心已答复提出建议的市民，及时跟踪高邮方面施工进度，商请高邮交通部门可否对海陵溪桥西约200米路段进行拓宽改造，安装公路护栏等安防设施，并协调对接相关部门，商讨对昭甘线上两座桥梁进行改造，待道路桥梁符合公交运营安全条件后，即时向高邮市交通运输部门申请开通两条毗邻公交线路经营许可，方便群众出行。

努力工作

感觉现在公交上的人不多，公交车要选座位少一些的，增加班次

威武霸气大兴化

努力工作 发表于 2023-1-18 12:57
感觉现在公交上的人不多，公交车要选座位少一些的，增加班次

同感

布衣一枚0189

便民是件好事，也应进行可行性调研，虽说不要老百姓花钱，但政府的钱也不是天上掉的。一辆车、一名驾驶员、维修费、折旧费，一天就为十几个人服务，如果条件不成熟，建议少开毗邻公交。

hzszx

前期调研很重要

沙沟八饼

布衣一枚0189 发表于 2023-1-18 22:52
便民是件好事，也应进行可行性调研，虽说不要老百姓花钱，但政府的钱也不是天上掉的。一辆车、一名驾驶员、 ...

有一点你搞清楚，兴化目前开通的这些毗邻公交不是专门开通的新线路，而是在原有线路的基础上延长的，所以你担心的成本问题基本不存在。这些毗邻乡镇虽说行政管辖是属于扬州，但是他们离兴化城更加近，到兴化城消费也比去扬州、高邮更加方便，这是一个双赢的局面。如果非要说有人心里不爽，那也是部分扬州人，觉得兴化这么开公交，抢了本该属于扬州的消费人群，如果有这种想法，就有点小家子气了，要不得。记住，一切以方便群众出行为重点。