省司法厅收录推广我市“两违四乱”集中整治为民办实事典型案例

诗和远方

日前，市交通运输局“免费卸驳载破解公路治超难题”为民办实事案例被省司法厅收录推广，被《泰州日报》报道关注。

该案例展现了我市在开展“两违四乱”集中整治过程中以“小切口”撬动“大民生”、以制度创新破解治理难题的务实成效。

案 例

免费卸驳载破解公路治超难题

兴化市公路规范治理工作面广量大。传统治超模式下，超载货车被查获后，司机需自行联系社会车辆卸驳载，不仅费用高、耗时长，更衍生出坐地起价、临时加价等问题，个别司机甚至因规避成本而抵触执法。调研发现，卸驳载服务市场化定价过高是司机抵触执法的关键因素。针对这一问题，兴化市交通运输局在主要治超站配备专业叉（铲）车设备及操作人员，为经检测确认超载的货车提供免费的现场卸驳载服务。

为此，该市创新推出“公益服务前置”机制。一是制定《叉（铲）车志愿服务队服务指南承诺书》，明确免费卸驳载服务的适用范围、操作流程、司机权利义务等，建立“公益服务+严格执法”双轨制度，将柔性服务嵌入刚性执法流程。二是建立“检测-承诺-卸驳-放行”一站式闭环工作机制，超载车辆经精准称重后，司机自愿签署服务承诺书，志愿服务队立即启动免费卸驳，实现“30分钟极速处置”。同时，借助主流物流平台智能匹配转运车辆，解决“找车难”“滞留久”问题。三是在治超站设置《意见征集簿》，广泛收集货运司机和企业建议，从源头上切断社会卸驳载市场“坐地起价”“人情叉车”等灰色链条。

该机制将柔性服务嵌入刚性执法，通过“执法成本最小化、社会效益最大化”的治理模式，实现执法与服务的良性互动，为治超工作提供了“成本可控、矛盾可解、成效可续”的实践样本。2025年以来累计服务691次，为企业及司机节省成本近42万元，实现投诉和复议超限案件“双清零”，超载率从0.3%降至0.05%，有效降低了民营经济主体物流成本。相关做法相继被《学习强国》《中国交通报》等多家媒体刊载。

来   源：泰州日报   法治兴化