淮安至兴化高铁正在进行项目论证，这条铁路的建成，对于兴化未来的发展很重要

安丰大石头

淮安经兴化至泰州高铁项目早在2018年两会上被提出，引发了沿线百姓的广泛关注。如今已经到了2026年，盐泰锡宜高铁已经开建，接下来承载着淮安高铁南下以及泰州高铁北上的这条淮兴泰高铁，对于兴化能否成为区域枢纽的地位的价值就尤为突出，目前这条线路进展到哪一步了？

       规划淮兴泰高铁线路起自淮安市淮安区，利用宁淮城际铁路接入淮安东站、经扬州宝应至泰州兴化，终至泰州，线路全长约162千米。其中兴化至泰州段利用盐泰锡常宜高铁，新建线路为淮安至兴化段约78千米的路段。

       淮兴泰高铁将在扬州宝应境内新建宝应东站，目前盐泰锡常宜高铁兴化东站规划方案显示，已经预留接入淮兴泰高铁线路条件。同时淮兴泰高铁将配套建设两座线路所用于线路跨线作业，并预留渠南村线路所至卢庄线路所段长约18公里连接线工程。

       淮兴泰高铁项目已经列入江苏省十五五规划，明确为十五五期间研究论证类项目，目前淮兴泰高铁项目尚处于预可研阶段，淮安、泰州两地正在深化线路踏勘与站点设计比选阶段。

因目前国家中长期铁路发展规划正处于规划修编阶段，淮安、泰州两市正在江苏省铁路办的统筹协调下努力推动项目纳入国家规划。兴化市将淮兴泰高铁项目作为兴化市2026年重点交通项目予以前期推进，将力争纳入上位规划。
       淮兴泰高铁设计时速350公里，线路在淮安东站接徐盐高铁，在兴化站接盐泰锡常宜高铁，在泰州南站接北沿江高铁。特别是当新沂至淮安城际铁路建成后，新淮高铁加上淮兴泰高铁，再加上规划的常泰铁路，又一条江苏铁路中轴线即将诞生。
       更重要的是，淮兴泰高铁搭配新淮高铁，连同潍坊至宿迁高铁将构成又一条京沪高铁通道，和连镇客专相比，新淮高铁+淮兴泰高铁全线按照时速350千米速度等级设计，较连镇客专250千米/时时速更有速度优势。
      这条铁路的建成，对于兴化未来的发展真的很重要，兴化铁路是否成为枢纽在此一举。希望兴化的官员和老百姓一定要高度重视，大家有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场，利用各自的关系促成这条铁路早日开工建设。

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现在淮兴泰高铁最大的问题就是宝应属于扬州，也就是说仅仅是淮安和泰州使劲还不管用，因为你要借用扬州宝应的一部分土地，必须要扬州点头同意才行。可是问题就出在扬州身上，如果淮兴泰顺利建成，将明显的短路目前已经建成的连扬镇城际铁路，会影响扬州东站的客流，所以扬州是大概率不会同意的，这就需要我们的领导们发挥智慧去协调了。