房文全违法违纪的警示！管理层关系户不换兴交永无安宁！

喵呜喵呜

兴化的公交，一直是大家出行的重要工具。不过，最近关于公交的问题可不少，大家都盼着能有大改变。今天，就来和大伙唠唠怎么把兴化公交变得更好。​
一、先把内部管理整明白​
1. 堵住贪腐的漏洞​
维修部门那些 “小病大修”“没病也修，自己捞钱” 的事儿，可太气人了。得这么办：找个专业的第三方机构，来审计维修费用，看看钱都花哪儿了，让那些想占便宜的人没机会。就像襄阳市公交集团，查得明明白白，违规的绝不放过。​
公司里维修部、财务部这些关键岗位，权力得划分清楚。重要的事儿，不能一个人说了算，得集体商量着办。针对 “降职了还大权在握” 这种怪现象，得有个能随时调整管理层级的办法，别让权力太集中。​
还要常给员工讲讲《国有企业管理人员处分条例》，让大家知道什么能做、什么不能做。再弄个内部举报平台，谁举报违规行为，查实了就给奖励，鼓励大家一起监督。​
2. 安全管理得加强​
公交公司那么多车运营证件过期，还不按时年审，这可太危险了！得建个车辆管理的数字系统，把车辆年审、保险、维护这些事儿都记清楚，到时间就自动提醒。昌图县公交公司弄的《安全隐患排查治理清单》就挺好，咱也学学，明确啥时候整改、谁负责。​
对驾驶员的安全培训不能马虎，防御性驾驶、应急处理这些得经常学，每个季度都得搞模拟演练。要是出了事故，驾驶员就得停岗重新学习，而且安全做得好不好，得和工资挂钩。​
再在车上装个主动安全预警系统，用摄像头盯着驾驶员，看他们有没有疲劳驾驶、分心啥的，有情况马上通知调度中心。太原公交用了这系统，事故率降了 30% 多呢。​
3. 监管得更严​
现在对公交公司违规的处罚，大家都觉得太轻了。咱参考防城港市的做法，车辆年审违规一次罚款提到 5000 元，没建立隐患排查制度的罚 1 万元，还把这些违规记录到企业信用档案里，让他们不敢再犯。​
弄个 “红黄牌” 制度，一条线路一年违规 3 次，就停运整改，公司主要负责人也得被约谈。宜昌市把财政补贴和公交服务质量绑在一起，服务不好就扣补贴，这招挺管用，咱也可以试试。​
还得让咱老百姓也能监督，在 “兴化公交” 微信公众号弄个 “随手拍” 功能，大家发现公交有违规的，拍照举报，核实了就给奖励。​
二、把运营服务搞上去​
1. 重新规划城乡公交路线​
好多偏远乡镇的人坐公交，转车次数多，时间都浪费在路上了。咱可以这么改：以城区为中心，开 5 条干线公交，像戴南到城区、安丰到城区，把主要乡镇都连上。在乡镇里面，再开 10 条支线微循环公交，让每个镇、每个村都能方便坐公交。正定县就通过实地考察，把线路调整得挺好，咱也学学，减少线路重复。​
发车模式也得优化，人多的线路，早晚高峰 10 分钟一班，平时 20 分钟一班。偏远线路可以用 “预约响应” 的办法，大家打电话或者用小程序预约，公交再发车。​
在长途客运站、公交枢纽设免费换乘通道，30 分钟内换乘的，票价能减免。泰州市区都已经这么做了，咱兴化也得赶紧跟上。​
2. 搞智慧公交​
现在咱城区好多公交站台，没智能显示屏，也没个遮风挡雨、能休息的地方。咱得把智能电子站牌装上，在城区主干道和乡镇中心站点，装个 55 寸的大液晶显示屏，能实时显示公交车到哪儿了，还有语音播报。运城市的智能站牌还能看天气预报、查周边服务，可方便了，咱也可以弄。​
为了照顾老年人，得把 80% 以上的公交换成低地板车型，有无障碍通道和爱心专座。在 30 个重要站台铺上防滑地砖，搭个遮阳棚，放些休息座椅，语音报站系统也得弄得更清楚，方便老年人听。​
支付方式也得多样，现金能用，支付宝、微信、银联闪付也得支持。还得弄个 “老年卡线上年审” 的服务，让老年人不用再跑线下办理，多方便。​
3. 合理配置资源​
有些班次人很少，车还照样跑，太浪费了。还有些乡镇公交线路站点太密，车跑得慢。咱得建个客流监测平台，通过车载 GPS 和刷卡数据，看看各条线路每天有多少人坐。要是一条线路一天平均坐不满 50 人，就考虑合并或者调整发车时间。鹤壁市公交用智能调度系统，车辆周转快了 20% 呢。​
站点设置也得调整，城区站点隔得远的，超过 500 米的，就加密设站。乡镇站点隔得太近，不足 300 米的，就合并站点。西青区把 603 路和 362 路整合了，省了不少能源。​
针对工业园区、学校、医院这些地方的特殊需求，开定制公交，“点对点” 直达，一个人一个座，提前预约，这样上座率能提高。​
三、大家一起努力搞改革​
1. 政府多投点钱​
把公交基础设施建设当成政府的民生大事，2025 年安排 5000 万元专项预算，用来装智能站牌、更新车辆、搞适老化改造。像内江市一样，争取省级交通发展基金的支持。​
2. 各部门一起合作​
交通、财政、审计、纪检等部门得联合起来，成立个公交改革领导小组，定期开会，把线路审批、资金拨付这些问题解决好。泰州市就是这么做的，才开通了泰州到兴化的专线。​
3. 公交公司要改革​
兴化市公共交通有限公司得往市场化转，找些专业运营团队来，试试 “公交 + 物业”“公交 + 广告” 这些新经营模式，让公司能自己赚钱。成都市公交集团通过 TOD 开发都盈利了，咱可以参考参考。​
4. 多宣传让大家支持​
搞个 “公交服务质量提升年” 活动，通过媒体、社区宣传，让大家知道公交优先的好处，支持公交改革。开封市搞 “敬老爱老线路” 评选，大家对公交的满意度都提高了。​
四、未来咱兴化公交啥样？​
短期（2025 年）​
今年，咱要装上 30 个智能站牌，更新 50 辆低地板车辆，开通 5 条定制专线，实现城乡公交换乘免费。​
中期（2026 - 2027 年）​
接下来两年，要建成能覆盖整个兴化的智能调度系统，乡镇公交准点率能达到 90% 以上，投诉率降低 50%。​
长期（2028 年以后）​
再过几年，咱兴化就能有个 “安全、便捷、智慧、绿色” 的公交服务体系，坐公交出行的人能占到 35%，咱兴化的公交说不定还能成为长三角地区城乡公交一体化的榜样呢！​

总之，兴化公交要想变好，得拿出勇气解决管理上的问题，用心优化服务细节，大家齐心协力。只要这 3 - 5 年好好干，兴化公交就能从 “能坐” 变成 “好坐”，给大家提供更贴心、更高效的服务，让兴化在长三角一体化发展里发展得更快！大伙对这些建议有啥想法，都可以来说说。

蛀虫吃公粮

关系户就是公交公司的老鼠屎。

蛀虫吃公粮

七旬兴化老农民

大营镇多位镇干部履历严重造假，兴化组织部难辞其咎！

蛀虫吃公粮

七旬兴化老农民 发表于 2025-4-10 12:43
大营镇多位镇干部履历严重造假，兴化组织部难辞其咎！

欢迎大家踊跃留言，留下一些可靠的公交内幕，给纪委同志提供一些有用的线索。

蛀虫吃公粮

希望纪委同志们以“破釜沉舟”之势，这次彻底铲除公交公司的“寄生性腐”，还兴化公交一片净土。

风起888999

关注！有大料内幕了又能怎样？？？

蛀虫吃公粮

风起888999 发表于 2025-4-11 10:49
关注！有大料内幕了又能怎样？？？

要相信纪委同志。