交警部门，西城门口工行信号灯南北方向希望增设单独的左拐弯信号灯（10楼：网警巡查执法回复）

燕家路

西城门口工行路口此处交通繁忙，特别是南北双向直行和左拐的车辆都特别多，目前的满屏信号灯已经难以满足此处的交通组织，直行和左拐弯的车辆在该路口容易形成堵点，所以希望交警部门能够在此处增设单独的左拐弯信号灯，从而更加方便车辆在此路口的通行。
具体的方法是：
1.由于此路口由东往西是断头路，特别是由西向东方向车流不大，由东向西直行车辆也很少，几乎不存在左拐和直行冲突，为了提高通行效率，东西方向可以保持满屏信号灯状态不变；
2.南北方向，通过观察可知，该路口由南向北的直行和由北向南的左拐弯车辆都非常多，所以南北满屏绿灯放行的时候，由北向南左拐和由南向北直行交叉容易形成堵点。而且此路口南北双向地面都已经划好单独的左拐弯车道，硬件条件是允许的，所以南北方向应该单独设置左拐弯箭头灯。
兴化通过后期增设左拐弯信号灯优化交通的案例也不少，东方商厦路口信号灯东西双向就是后期增加的左拐弯信号灯，效果很明显。西城门口该路口的交通流量不亚于东方商厦路口 ，所以通过增设单独的左拐弯信号灯，会优化该路口的交通组织，提高该路口的通行效率，减少交通事故的发生。
其实兴化类似的路口还有不少，比如长安路房管处路口，东西双向的车流也很大，直行和左拐弯也经常出现冲突，该路口由东向西确实是有左、直、直加右三股车道，可是由于该路口由西向东由于板桥中路路幅限制，太窄，没有办法设置单独的左拐弯车道，西城门口的方法不能完全套用该路口。但是这种路口现状其实也不影响设置单独设置左拐弯信号灯，有两种方法：
1.该路口由东向西方向增设一个左拐弯箭头灯，由西向东继续满屏灯，拿出15秒-20秒左右的时间单独给由东向西的左拐弯车流就可以了；
2.第二个方法更简单，兴化有的路口也曾经用过，那就是如果受道路限制，两个方向都没法划定单独的左拐弯信号灯的时候，该路口完全可以采取两个方向单独放行的模式，比如先放行由东向西，此时由西向东是红灯，再放行由西向东，此时由东向西是红灯。
总之，目的就是在城区车流较大的路口尽可能的将左拐弯和直行的车流分开。一点个人不成熟的意见，算是抛砖引玉吧，不正确的地方希望交警部门的专家能够批评指正。

楚将

西门工行门口确实容易堵，但丰收路先天不足道路较窄，增加一条左转弯通道不太容易啊，还是要先想办法拓宽道路。

燕家路

楚将 发表于 2022-10-8 10:55
西门工行门口确实容易堵，但丰收路先天不足道路较窄，增加一条左转弯通道不太容易啊，还是要先想办法拓宽道 ...

你去看看，丰收路两个方向地面上的左拐车道都是现成的，已经划好了

沙沟八饼

由于有拐弯让直行的交通法规的存在，这个路口经常性的会有由北向南左拐弯车辆绿灯放行时全部堵在左拐车道里一辆都出不来，或者强行左拐，全部堵在路口，通行效率很差，场面也很混乱

楚将

燕家路 发表于 2022-10-8 11:06
你去看看，丰收路两个方向地面上的左拐车道都是现成的，已经划好了

如果硬件条件已经成熟，那就应该早日施行左转和直行分开的红绿灯，早日畅通减堵啊。

威武霸气大兴化

完全赞成！

Nice

完全赞同，南北车流直行的很多，但是也不要规定死了左转道就只能左拐，同时兼顾直行才好，不过这样就可能出现左转灯亮起，但道儿被第一辆直行车辆堵着了。交给管理者去费脑筋吧

沙沟八饼

Nice 发表于 2022-10-8 14:02
完全赞同，南北车流直行的很多，但是也不要规定死了左转道就只能左拐，同时兼顾直行才好，不过这样就可能出 ...

左拐和直行必须单独划，不可能左拐加直行划在一个车道，否则就失去意义了，路口直行和左拐还是会冲突

hzszx

完全赞成。更堵的是文林南路（五里大桥西至吾悦广场这段）每天路的两边都是卖鱼、卖菜的，加上家长送孩子去城南小学上学，人满为患，电动l车都开不了。近几天发现不堵了，原来是城管大队加强了检查，希望城管局一如既往加强此路巡查，确保道路畅行。非常感谢！

网警巡查执法

“燕家路”网友您好！已把您的建议通报给交警大队。交警部门正结合文明城市创建工作，对优化城区红绿灯设置进行梳理，努力实现市民出行方便与城区道路交通疏堵保畅有机结合。在此，期盼网友们为兴化平安交通创建工作献计献策、群策群力。交通安全离不开大家的共同参与，如果我们交通参与者从我做起，做到出行习惯符合规范，把规范出行养成习惯，兴化的交通状况一定会越来越好！

yqxh188

威武霸气大兴化 发表于 2022-10-8 11:33
完全赞成！

完全赞成！

燕家路

工商银行这个路口是老城区比较繁忙的，车辆很多。相比较而言，西门大酒店那个路口的信号灯就不需要设置单独的左拐信号灯了，因为那个路口的马桥路是单行线，不存在左拐和直行冲突的矛盾，所以信号灯的设置要因地制宜，具体路口具体分析。