兴化交通“十四五”发展成就展

诗和远方

“十四五”以来，在兴化市委、市政府的坚强领导下，兴化交通统筹推进铁路、航空、公路、水运、物流等各领域建设，一幅现代化综合立体交通画卷正加速铺展，为谱写“强富美高”新兴化篇章奠定坚实根基。现推出“兴化交通‘十五五’发展成就”专栏，系统回顾发展成就，凝聚奋进力量，共同展望“十五五”交通强市的宏伟蓝图。

①丨空铁开局蓄势待发

盐泰锡常宜铁路项目实现从“蓝图”到“施工图”的重大跨越，标志着我市“地无寸铁”的历史正式终结，紧密跟踪淮兴泰高铁纳入国家规划网，高铁网络蓝图愈加清晰。

盐泰锡常宜铁路是贯穿江苏中部的南北向重要通道，兴化段长约52公里，设计时速350公里/小时，设兴化站。目前，先开段桥梁桩基全面展开，承台、墩身浇筑相继启动；全线用地用林获批，为全线开工奠定基础；综合客运枢纽完成概念性规划，站房设计对接紧密。





2024年12月27日，盐泰锡常宜铁路开工动员会议在泰州举行。






盐泰锡常宜铁路项目自开工以来，施工单位紧锣密鼓开展大临工程和施工便道建设，全力推进先行用地桩基结构施工和承台墩身施工。






2025年8月20日，盐泰锡常宜铁路陈堡镇特大桥176＃墩首个承台顺利浇筑完成。






2025年10月23日，盐泰锡常宜铁路站前工程03标段花沈村特大桥首个墩身顺利浇筑完成






2025年11月27日，盐泰锡常宜铁路站前工程03标段陈堡镇特大桥首个墩身、秦家村特大桥首个墩身顺利浇筑完成。


兴化通用机场作为全省规划35个通用机场之一，有利于发挥我市区位优势，进一步完善区域对外交通条件，促进地方旅游和经济社会发展。目前，可研报告、用地预审与规划选址等关键前期专题均已完成，项目前期有序开展，力争早日开工建设。



兴化通用机场选址在千垛镇陈杨村西侧，为A1类生产服务型通用机场，占地约406亩，主要用于开展空中游览、短途运输、飞行培训、工农林作业、应急救援等业务。


②丨高速公路扩容提质

“十四五”期间，兴化市抢抓全省高速公路网络优化机遇，全面融入省内“十五射六纵十横”高速骨架，全力推进建兴、宁盐、东兴高速新建工程和盐靖高速改扩建工程。




一张内畅外联、容量充沛的高速公路网正加速成形，为水乡高质量发展注入了强劲动力。



阜溧高速建湖至兴化段长36.915公里，采取双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，设置千垛、兴化西、兴化南互通式立交3处，千垛服务区1处。



2020年12月，建兴高速兴化段开工建设。



建兴高速建设广泛采用新技术、新工艺、新设备、新材料。全省首次全路段采用高模量沥青中面层、准自由流云收费系统、水性标线等。同时，建兴高速生物多样性（鸟类）观测站入选全国优秀案例。



2024年2月6日，建兴高速正式通车运营。
                                                                                                                                                                                                                           建兴高速的建成开辟了江苏中部南北联系新通道，改善了里下河地区群众出行条件，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义。





南京至盐城高速公路兴化段长24.908公里，采取双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，设置兴化南枢纽、大垛枢纽2处，临城互通、沈伦互通2处，竹泓服务区1处。




2022年6月，宁盐高速兴化段先导段开工建设。



宁盐高速项目相继完成了大垛枢纽涉盐靖高速改扩建施工、大垛枢纽钢箱梁架设、兴化南枢纽上跨阜溧高速箱梁安装等节点性工程。



宁盐高速项目深入推动BIM技术在工程建设中运用，将数字技术与工程实体深度融合。




东台至兴化高速公路兴化段长12.271公里，采取双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，设置张郭互通、荻垛互通2处。



2023年11月，东兴高速兴化段开工建设。



东兴高速相继完成了唐港河大桥箱梁架设、蚌蜒河大桥钢箱梁合龙、软基与桩基施工、水稳基层试验段铺筑等节点性工程。

目前，东兴高速兴化段房建工程全面开工，预计今年建成通车。届时，东兴高速将填补兴化东部高速空白，串联东台、兴化，强化里下河区域联动。




盐城至靖江高速公路兴化段长52.761公里，自1998年7月开工建设，至2002年10月完工，采取双向四车道高速公路标准建设，是我市第一条的高速公路。



改扩建工程将按照特庸枢纽至新兴枢纽段维持双向四车道、新兴枢纽至大垛枢纽段扩建为双向八车道、大垛枢纽至广陵枢纽段扩建为双向六车道建设。
盐靖高速改扩建项目通过积极上争和科学论证，成功优化安丰互通改移新建、戴南互通增加线外工程等方案，为地方节约大量配套资金，项目工可报告编制完成，初步设计等前期工作正加速推进，预计今年开工建设。改扩建后，通行能力将显著提升，有效缓解节假日拥堵，进一步巩固其作为兴化南北主干道的地位。

从“建成一段”到“推进一片”从“纵向突破”到“纵横成网”四大高速项目的快速推进“两纵一横”高速主骨架正加速成形未来兴化将成为苏中地区重要交通转换节点为“高质量发展走在前列”提供硬核支撑。

沙沟八饼

一个细节，兴化官方而且是交通部门称盐泰锡常宜铁路，设兴化站。
如果不是官方小编外行笔误，就说明两年前民间建议的停运的新长铁路兴化站更名兴化东站、盐宜铁路兴化东站更名兴化站的申请工作已经取得了进展。